什么多么什么

穿梭城乡的“菜篮子专线”。记者 潘浩 摄

南宁的清晨，人们带着希望开始了一天的忙碌。早上6时20分，“菜篮子专线”——805路公交车准时停靠在始发站美丽南方北门，菜农们挑着新鲜蔬菜有序上车，踏上了进市区售卖的“旅程”。

“以前，得等到8点才有公交车，先花40分钟到西乡塘客运站，再转车去菜市场。现在不一样了，有了‘菜篮子专线’后，不仅发车时间早，还能直达多个市场，真是好方便。”西乡塘区石埠街道和安村菜农邓大姐说。

这趟满载民生温度的“菜篮子专线”，正是南宁市交通运输部门聚焦便民利企，持续推进运输服务质效的举措。记者从南宁市交通运输局获悉，当前南宁市围绕公共出行、交通物流以及优化营商环境等方面，实事求是、真抓实干、奋勇争先，全力推动运输服务质效迈上新台阶。

公共出行更加便捷

805路“菜篮子专线”全长约24公里，站点连接西乡塘区和兴宁区，途经西乡塘市场、新阳路市场、建政路市场、双孖井市场、东葛路市场等，方便菜农一站式乘车“带货”，沿线还有地铁站供转乘。

记者算了一笔账，目前和安村近20名菜农通过“菜篮子专线”实现隔日进城赶早市销售蔬菜，与之前在村子周边销售情况相比，市区蔬菜销售价格和销量普遍有所增长。单次出摊增收约100元，按每月15次出摊频率计算，菜农年增收达1.8万元，“便捷出行”正转化为菜农的“幸福账单”。

今年，南宁市交通运输部门将持续推进多方式公共交通融合发展：打造3个多方式换乘微枢纽，实现轨道公交接驳率达98%；推动多方式出行“一码通城”，实现“运营一张网”和“出行一张票”；办好“一老一小”民生实事，新增6条敬老、护学公交线路；结合产业园区、城乡及文旅等方面，优化10条以上特色公交线路；稳妥推进BRT优化工作，做好公交都市建设示范城市动态评估工作；稳定运营44条定制客运线路，开通不少于2条道路客运旅游专线；加快汽车客运站转型发展，开展1个以上客运站转型升级试点，实现“一站多能”；优化出租汽车、共享电单车出行服务，拓展95128叫车热线服务范围覆盖主城区；进一步规范网约车行业市场秩序，推动网约车订单双合规率提升至92%以上。

交通物流持续保障

5月14日，中国至越南河内国际道路运输线路开通，标志着中方货运车辆持CBTA（大湄公河次区域便利货物及人员跨境运输协定）证件首次入境越南腹地。这一天，广西、云南以及山东青岛的18辆货车和2辆客车组成车队，分成两路驶向越南河内。其中，线路一是从南宁综合保税区出发，经广西友谊关口岸出境，途经越南谅山、北江、北宁后抵达越南河内，运输全程约400公里，同日可达。

南宁便捷的交通运输网络，让“人享其行、物畅其流”的美好愿景逐步变为现实。

近年来，南宁市持续加强交通基础设施建设。全市现有在营铁路13条，总里程突破1100公里。其中，高速铁路7条，高速铁路总里程超600公里，形成高铁“1234”出行时圈及“六向辐射”的快速铁路网。在公路建设方面，南湛高速广西段、吴上高速一期、上横高速一期等项目已建成通车，全市高速公路通车总里程突破1500公里，形成“一环十射”的高速公路网。水运方面，平陆运河建设全速推进，2026年底主体将建成。平陆运河的建设将开辟我国与东盟间贸易往来的便捷水运新通道，建成后西南地区货物可从南宁经平陆运河直达越南沿海城市。

今年，南宁市将着力高质量提升物流服务能力，完善平陆运河（南宁段）、南宁吴圩国际机场、国际铁路港等交通物流基础设施，加快构建更加便捷、低成本的物流体系，促进交通运输与物流产业融合发展；支持市属国有企业作为“大货代”平台统筹物流补贴发放，参与多种运输方式的运营；推动生产企业与运输企业供需对接，提高货源组织效率，吸引更多企业落户南宁；加快推进《南宁市分货类流量流向分析》项目的相关工作；强化粮食、能源、农资农机等重点物资运输畅通，保障交通物流运输平急结合、高效衔接；持续推进县、乡、村三级物流网络节点建设，更好满足农村群众货运物流、寄递服务需求。

营商环境持续优化

南宁市交通运输局以优化行业营商环境为抓手，激发行业发展活力。

今年，南宁市将持续推动交通运输领域“高效办成一件事”，实现“一件事”线上办件量提高50%以上；常态化遍访服务重大项目重点企业和开展壮大实体经济调研服务，协调解决企业、项目存在的问题；做好规上道路货运企业服务指导工作，确保依法统计、应统尽统；遍访重大装备制造企业及20余个风电项目，持续做好配电柜运输服务保障工作。

同时，该局将全面落实规范涉企执法专项行动部署，规范开展行政执法工作，为各类经营主体营造安全稳定的发展环境；大力开展招商引资，推动南宁港六景港区鹤笋作业区5号泊位工程等招商项目加速落地；积极协调成立南宁市水上交通运输协会，推动制定平陆运河特定航线船员培训考试和发证办法，解决平陆运河开通后“谁来开船”的问题。（记者 阮晓莹）